Für die Stadt Paris sind die Herausforderungen im Zusammenhang mit der Organisation der Olympischen und Paralympischen Spiele Paris2024 zahlreich; sie stehen im Einklang mit dem Smart City-Ansatz, der die Grundlage für Anne Hidalgos Bewerbung um den Beitritt zum IOC bildet.
Die französische Technologie war in der Tat der Vorteil, der Frankreich von anderen unterscheidet: Wenn sie es ihr ermöglicht, die Herausforderungen der Organisation der Olympischen Spiele zu meistern, wird es ihr auch möglich sein, die Smart City-Projekte zu beschleunigen, die in Frankreich und insbesondere in seiner Hauptstadt bereits erfolgreich angewandt werden.
Menschenströme sicher lenken
15.000 Athleten, 20.000 Journalisten, Millionen von Zuschauern aus aller Welt: Das Crowd Management ist eines der Schlüsselthemen bei der Organisation der Olympischen Spiele Paris2024, ob in der Stadt, im Olympiadorf oder in den Sportstätten.
Zu diesem Zweck arbeiten mehrere Start-ups an Projekten mit intelligenten Gebäuden, deren Strukturen sich bei Bedarf in Echtzeit weiterentwickeln können. So kann beispielsweise die Öffnungsgeschwindigkeit von automatischen Türen je nach Dichte der Menge variieren, um Staus zu vermeiden.
Ebenso bieten Lösungen die Möglichkeit, den Verkehrsfluss von LKWs, PKWs, Motorrädern, Fahrrädern und Fußgängern in Echtzeit zu analysieren, um die Menge vorweg zu kontrollieren oder den Benutzer im Notfall geografisch zu lokalisieren, um so genau und effizient wie möglich einzugreifen.
Schließlich sollten in den Veranstaltungsorten, die miteinander verbunden werden, insbesondere über Wi-Fi-Geräte, Proximity-Marketing-Angebote entwickelt werden, welche Push-Benachrichtigungen an die Smartphones der Nutzer senden, um die Zuschauerströme entsprechend der Anzahl der Personen zu kanalisieren und umzuleiten: Flash-Angebote an der Snackbar, Wartezeiten in den Toiletten in Echtzeit und die Verteilung von Goodies könnten so den Verkehrsfluss innerhalb von Sportanlagen einheitlicher steuern. Ebenso könnte dieses System dazu beitragen, die Menge, die das Stadion verlässt, zu kontrollieren, um die Bevölkerungsdichte im öffentlichen Verkehr zu regulieren.
Die neuen Technologien im Dienste der Barrierefreiheit
Der Pariser Verkehr, insbesondere die Metro, ist sehr schlecht auf die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen abgestimmt. Um jedoch die reibungslose Bewegung von Athleten und Touristen, die an den Olympischen und Paralympischen Spielen teilnehmen, zu gewährleisten, wird die Stadt Paris echte Anstrengungen unternehmen müssen, um ihre Infrastrukturen an alle Arten von Mobilität anzupassen. So bieten die Olympischen Spiele die Möglichkeit, das Verkehrsangebot auf der Ile-de-France zu überprüfen: Diese Veränderungen sind im Rahmen des vom Senat im Januar 2018 verabschiedeten Gesetzentwurfs zur Organisation der Olympischen Spiele geplant.
Der Grand Paris Express, dessen Bau bereits begonnen hat, soll Anfang 2024 übergeben werden, um die volle Barrierefreiheit auf allen Metrolinien zu gewährleisten. Die Vorortzüge namens Transilien und die RER sollen bis dahin auch über 268 zugängliche Stationen in der Region verfügen, verglichen mit derzeit nur 146. Dieses für diesen Anlass überprüfte Transportangebot ist für die Organisation der Olympischen Spiele von entscheidender Bedeutung, da kein einziges Olympiagelände mit dem Auto erreichbar sein wird.
Verkehr neu denken und erleben
Für Frankreich ist die Organisation der Olympischen Spiele Paris2024 ein starker Wirtschaftsmotor, aber auch eine wesentliche Image-Herausforderung für das Bild des Landes im Ausland, insbesondere für die Entwicklung des Tourismus. Dabei ist der Pariser Verkehr bisher bekannt für die schlechten Erfahrungen, die den Touristen geboten werden, sei es wegen der übermäßigen Menschenmassen, der vielen Pannen oder der Probleme im Zusammenhang mit der RER B, die den Flughafen Roissy Charles-de-Gaulle mit dem Zentrum von Paris verbindet.
Als Gastgeber der Olympischen Spiele 2024 muss Frankreich und insbesondere Paris die Erfahrungen seines Verkehrsservices neu überdenken, insbesondere die Multimodalität, d.h. den Wechsel von einem Verkehrsmittel zum anderen.
In diesem Zusammenhang sieht der „Fahrradplan 2020″ die Entwicklung von 1400 Kilometern Radwegen im Herzen der Pariser Vorstädte vor. Ziel der Stadt ist es, die Entwicklung dieses umweltfreundlichen Verkehrsträgers zu fördern und so seine Nutzung bis Ende 2020 von 5% auf 15% zu erhöhen.
Autonome Elektro-Shuttles werden auch für die „intelligente Mobilität“ mitten im Olympischen Dorf in Betrieb genommen. Als echter Hybrid zwischen Taxi und öffentlichem Verkehr werden diese Shuttles Athleten auf Abruf transportieren, dank Sprachbefehlen, die das Fahrzeug anhalten, um einzusteigen und um sein Ziel anzusagen.
Die Organisation der Olympischen Spiele Paris2024, die sich auf die beiden Achsen Umweltbewusstsein und Smart City konzentriert, stellt für Frankreich eine zentrale Herausforderung dar. Dies ist die Gelegenheit für Frankreich, die Smart-City-Projekte zu beschleunigen, die sich im Land abzuzeichnen beginnen. Die Probleme im Zusammenhang mit der Aufnahme von Touristen, dem Verkehr oder der Notwendigkeit, nachhaltige und umweltfreundliche Lösungen zu finden, erfordern zwangsläufig neue Technologien.
